油漆附著力檢測全攻略

附著力測試的方法有：劃圈法、劃格法、拉開法、扭開法及美國ASTM等

一般油漆附著力有兩種方法測試判斷：

一、劃格法（現場常用）

“劃格法”也稱“劃X法”，百格測試法，適用于評定涂膜的附著能力，是國內外常用的評定方法

本方法不適用于涂膜厚度大于250μm的涂層，也不適用于有紋理的涂層。

大概方法：

（具體詳細步驟：色漆和清漆 漆膜的劃格試驗 GB/T9286-1998）

步驟1：畫格

根據涂層的厚度選用不同刀鋸的劃格器：（平常非正式測試可用裁紙刀代替）

膜厚：0～60μm，刀具間距1mm

膜厚：61～120μm，刀具間距2mm

膜厚：121～250μm，刀具間距3mm

畫格樣式如圖：




 

步驟2：貼、撕膠帶

把膠粘帶在網格區上方的部位壓平，膠粘帶長度至少超過網格20mm，為了確保膠粘帶與涂層接觸良好，用手指尖用力蹭膠粘帶，透過膠粘帶看到的涂層顏色全面接觸是有效的顯示在貼上膠粘帶5min內，拿住膠粘帶懸空的一端，并在盡可能接近60°的角度0.5~1s在內平穩地撕離膠粘帶

步驟：判斷

國標 色漆和清漆 漆膜的劃格試驗 GB/T9286-1998中規定如下：

 

表中給出了六個級別的分級對于一般性的用途前三級是令人滿意的。要求評定通過/不通過時也采用前三級。

 以下為港珠澳大橋油漆技術標準：

 

說明：

ISO等級：0 ＝ASTM  等級：5B ,切口的邊緣完全光滑，格子邊緣沒有任何剝落。

ISO等級：1 ＝ASTM  等級：4B ,在切口的相交處有小片剝落，劃格區內實際破損≤5%  

ISO等級：2＝ASTM 等級：3B，切口的邊緣或相交處有被剝落，面積大于5%～15% 。

ISO等級：3 ＝ASTM 等級：2B ,沿切口邊緣有部分剝落或整大片剝落，或部分格子被整片剝落。剝落的面積超過15%～35% 

ISO等級：4 ＝ASTM  等級：1B ,切口邊緣大片剝落或者一些方格部分部分或全部剝落，其面積大于劃格區的35%～65% 。

ISO等級：5 ＝ASTM   等級：0B 在劃線的邊緣及交叉點處有成片的油漆脫落，且脫落總面積大于65％。  注：當等級在4B和5B時，百格測試合格．

二、拉拔法（拉開法）

依據：色漆和清漆 拉開法附著力試驗 GB/T5210-2006

此方法較為，需的儀器：拉拔儀
一般環氧、聚氨酯、氟碳類油漆要求達到5MPa(公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件 JT/T722-2008)